投放高鐵廣告的優(yōu)點

1.稀有優(yōu)質(zhì)的傳播環(huán)境

根據(jù)新生代調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，人們對高速鐵路車站*直觀的評價為“整潔、舒適、明亮、美觀、高檔”。旅客普遍認為高鐵火車站整體感覺比普通火車站檔次更高，給舒適、干凈的感覺與機場環(huán)境差距越來越小。由于城際鐵路發(fā)車班次的頻次較高，消費者不用像很多普通火車急急忙忙的追趕而具有放松的心態(tài)，使得消費者會積極的關注高速鐵路站內(nèi)的媒體。隨著國家對鐵路基礎設施建設的投入，現(xiàn)有的城際高速鐵路的站內(nèi)環(huán)境已經(jīng)可以與機場環(huán)境媲美，同時高鐵廣告?zhèn)鞑サ沫h(huán)境決定了其可以24小時不間斷地負載信息，不可能被人快進、跳躍、關閉或者置之一旁，且列車封閉環(huán)境下，旅客處于信息真空。因此以上這些表明高速鐵路站點內(nèi)和列車上的傳播和投放環(huán)境更加優(yōu)質(zhì)。

2.地理靈活高價值受眾

由于城際列車往返于固定兩地的屬性決定了絕大部分乘坐人群的來自的區(qū)域，這給廣告主選擇投放哪些人群及地區(qū)提供了參考。如我國擬主要發(fā)展高鐵的三個區(qū)域:環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)這均是我國經(jīng)濟*發(fā)達、發(fā)展*快的區(qū)域，高鐵的票價和往返的區(qū)域決定了乘坐高鐵的人群，高速鐵路的站點因為渠道的區(qū)隔而成為高價值人群的聚集區(qū)域。新生代調(diào)研機構(gòu)的市場調(diào)查結(jié)果也同樣證明出，這些人群具有高學歷、年輕化的特點，很多都是企業(yè)的白領以及企業(yè)的中高層管理者。不僅如此，更重要的是，高速鐵路站點內(nèi)的人群不僅僅是出行人員，依托于商務往來，還有很多送親友、接送客戶、接送**的群體會出入于這個場所，而這些出行人群和其關聯(lián)群體在社會階層上有著同質(zhì)性。

3.高到達率、接觸率和充足傳播時間

客流量為1870萬人次，且搭乘城際高鐵的旅客平均候車時間一般為10分鐘到30分鐘，因此乘客旅客候車時的百無聊賴，候車的無聊，造就了高鐵廣告的高到達率、高接觸率以及充足的傳播時間，保證了信息的充分到達和有效傳播。

4.千人成本較低

與其他媒介廣告相比，屬于戶外廣告的高鐵廣告單位暴露成本低，盡管投放區(qū)域不同、密度不同、收費標準也不同，但是相較而言，高鐵廣告仍是各類媒體廣告中CPM*低的。